Nádraží společně s blízkým okolím se tak změnilo v ležení legionářů. Na programu bylo hned několik událostí, které jistě stály za zhlédnutí. Ať se jednalo o prohlídku samotného Legiovlaku, nebo železničního muzea, návštěvníci vše velmi ocenili. Velký úspěch si také vysloužila scénka odzbrojování československých legionářů bolševiky.

Bezdružické nádraží ale nebylo jediným centrem dění. Po zhruba pětiminutové procházce se mohli zájemci dostat na blízké letiště, které se stejně jako nádraží vrátilo do počátku minulého století. Představily se zde totiž dva dvouplošníky, a to S.E.5 a Sopwith 1½ Strutter. Oba historické letouny si také vysloužily potlesk.

Zvláště pak první jmenovaný, který si získal obdiv již i na jiných místech. „V roce 2002 byl tento letoun oceněn plaketou LAA ČR a časopisu Pilot LAA ČR v soutěži o nejúspěšnější exponát Aerosalonu Jihlava 2002,“ pochlubili se majitelé tohoto jedinečného letadla.

Pomyslným zlatým hřebem celého dne s Legiovlakem byla bojová ukázka u nedalekých kolejí. Do ní se zapojil i samotný vlak, který společně s československými legionáři bojoval proti bolševikům.
Ukázka válečné techniky, střelba, mohutné výbuchy, to vše si diváci velmi užívali. Do bitvy se nakonec zapojil i jeden ze zmiňovaných letounů. Sopwith 1½ Strutter se svou posádkou předváděl manévry, na které by si netrouflo mnoho pilotů ani v moderních letadlech. Různé výkruty, nálety těsně nad hlavami pozorujících. Jednalo se o opravdu zajímavou podívanou. „Je to sice působivé, ale asi bych se bála stát přímo v prostoru, kde letadlo prolítalo. Raději si to užiji zpovzdálí,“ řekla jedna z přihlížejících.

Celkově navštívili Legiovlak a program s ním spojený stovky lidí a dá se říct, že krom krátké deštivé přeháňky si valná většina celý den opravdu užila. Legionáři se ale již v dnešních dnech vydávají na další cesty. Po Domažlicích se přesouvají do hlavního města a poté navštíví několik měst na Moravě.