Jaroslav Hofman si nejraději hraje v garáži nebo na dvorku, kde dělá z úplně zničených automobilů téměř nová vozidla. Jde o veterány z minulého století, kde je většinou k použití třeba jen podvozek. Na něj je potřeba vše postavit nové. Staví se odspoda nahoru, jako dům.

Dřevo se musí dobře vybrat

Je potřeba mít pevné, bytelné a pružné dřevo. Ideální je jasan. Z jasanu vyrobí Jaroslav celou dřevěnou kostru tak, aby absolutně sedla na podvozek. Další práce pak připadne klempíři, který na kostru připraví plechy. Vůz se dolaďuje a zdokonaluje, až se dostane do pojízdného stavu.

Jaroslav Hofman postavil více než tři desítky aut. Je mu líto nechat staré vozy hnít někde ve stodole. Bere to tak, že vlastně zachraňuje historii. S některými vozidly pak jezdí i po republice. Například vloni cestoval s Tatrou 57 z roku 1931. Letos bych rád vyrazil s mladším Fordem Capri.

Staví auto i v kuchyni

Dvorek plný, garáž plná, někdy je potřeba stavět vůz i v kuchyni. Pan Hofman vyndal linku a stůl a udělal si tam teplou dílnu. Tatra 12 vajmanka (podle názvu typu Weymann), takzvaná vana, si prý luxus v domě zaslouží. A jak se pak z kuchyně dostane ven? Zbourá se zeď a automobil vyjede. Podle pana Hofmana je zeď stejně stará a potřebuje opravit.. 🙂

.

CELÁ REPORTÁŽ K NÁSLECHU ZDE:

https://plzen.rozhlas.cz/sikovne-ruce-dobre-drevo-a-100-let-stary-prohnily-vrak-zase-muze-jezdit-8497542

.